新メンテナンス

・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、  元発言を全て引用することは禁止します。  必要な箇所だけを残し、その他は消してください。   投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。 よろしくお願いします。  会員未登録の方もご自由に質問してください。
1 / 44 ページ    前へ→

MOTOBINSは見ましたか?
[NEW]  青ちゃん(管理人)  - 24/3/18(月) 8:50 -
このTOPページのプルダウンメニューに英国BMWの通販会社のLINKがありますが見ておられますか?
KEIHAN(私はモノサス用を購入した経験あり、綺麗な焼けが見られます)がおすすめです。
現在、214€;(34,693.89 円)送料を足す必要がありますが。
添付画像【887_R100-0.jpg : 213.1KB】添付画像【887_R100.jpg : 78.0KB】

引用なし

パスワード


[添付] :887_R100-0.jpg (213.1KB)
[添付] :887_R100.jpg (78.0KB)


Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 遊人  - 24/3/9(土) 3:29 -
ご回答いただいた皆様、本当にありがとうございます。

〉geemer
大変参考になりました。
「サイズが合わない場合でも、お店によってはアダプタを作成してもらえる所もあります。」とありますので、すなわちポン付けはできないと考えた方が良さそうです。

〉ひげ爺様、クリニカルビーマー様
情報ありがとうございます。せっかくでしたらスタイルを変えたいと思い、ショートタイプのフルエキなどがあれば良いのですが。カスタム目的である旨が漏れておりました。

引き続き、根気良く40パイ製品を探すか、ワンオフ製作を検討したいと思います。何か情報がありましたら、些細なことでも頂戴できればありがたいです。

引用なし

パスワード



Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 クリニカルビーマー WEB  - 24/3/8(金) 19:16 -
▼遊人さん:

>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。
>
>ご教示のほどお願いいたします。
https://www.webike.net/sd/23960636/
Φ40をご準備されるのがよろしいかと。

引用なし

パスワード



Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 ひげ爺  - 24/3/7(木) 18:00 -
▼遊人さん:

>当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。

オクでツインサス用(40φ)が出てますが・・・・

>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。

サイズが違うとそれなりの改造が必要と思われます、リスク大なのでお勧めはしません。

引用なし

パスワード



Re(1):ツインサスのエキパイの互換性につ...
 geemer  - 24/3/7(木) 15:55 -
▼遊人さん:

>当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。
>
>適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。
>

当方モノサスしか所有していないので詳細は分からないですが、、、

OBC(OHV BOXER CLUB)の FAQ マフラー関連の項に以下の説明があります。

・マフラー
 2本サスとモノサスのマフラーには、車種によってマフラーが異なる物があります。違いというのは、マフラーのエキパイ側のサイズが38φと40φの違いです。これは、一部のモデルにシリンダーのエキゾーストのサイズが、40φになっているものがある為です。
 もしも、マフラーを交換される場合、新しいマフラーを購入される場合は、エキパイのサイズの確認が必要です。

参考になりますでしょうか?

引用なし

パスワード



ツインサスのエキパイの互換性について
 遊人  - 24/3/7(木) 13:01 -
初めてお目にかかります。
色々と調べてみましたが分からず、こちらでお知恵を拝借できましたら幸いです。

当方、79年式のR100RSを所有しており、40パイのエキパイが付いております。この度、社外品に交換したいと考えているのですが、多くの場合38パイと表記されており、40パイと明記されている商品は見当たりません。

適合年式を調べますと、両者は互換性があるようにも見受けられるのですが、実際のところ38パイでも適合するのでしょうか。

ご教示のほどお願いいたします。

引用なし

パスワード



Re(10):バッテリー過充電
 geemer  - 24/3/6(水) 20:12 -
▼bacoさん:
>
>色々と配線を探り、最終的には黒配線、アース共にバッ直しても症状は直りませんでした。
>

R/R以外には考えにくいので、一応正常に動作したR/Rで試してみませんか?
ご希望なら着払いで送ります。
メールアドレスを教えていただければ連絡します。

引用なし

パスワード



Re(6):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 ひげ爺  - 24/3/4(月) 15:02 -
▼かわのしろうさん:

『BMW キャブレター フロートボウル スケルトン』タイプ
目視出来ます。
添付画像【880_i-img800x766-1672278383yq43n615.jpg : 126.8KB】

引用なし

パスワード



Re(5):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:31 -
▼geemerさん:

>添付メモを参考にしてください。

このアイデア目から鱗です!
ありがとうございます!!

なるほどですね。
これなら高さ確認が可能ですね。

左は正常なので、同じバランスにする事が出来れば、復活出来る期待が高まってきました。

ここ数日暗闇状態でしたが、光が見えてきました^_^

引用なし

パスワード



Re(2):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:23 -
▼OTTOさん:
>レアケースですが症状に合致する故障例です。

ご回答ありがとうございます。
とりあえず、フロートを調整しましたが、その結果チャンバーを装着した状態で燃料が流れるようになり、エンジンはかかるようになりました。

しかし、油面狂ってるのか、連続コーナーやアップダウンを繰り返すと、右キャブがガス欠状態になる感じです。

調子いい時の90%くらいまでには復活してます。
しかし、フロートの高さ調整をしたとしても、何らかが原因でフロートもしくはバルブの不具合があるのであれば、新品フロートに交換した方がいいのか?などと思ってました。

このスレに回答していただいてるgeemerさんとのやりとりで新品フロートの話をしてましたので、上のような回答をした次第です。

引用なし

パスワード



Re(6):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:13 -
▼geemerさん:

>まだ試乗できてないので、試乗してからの具合を確認してみたいと思います。

↑これ間違いです。試乗はしております。
昨日の事とごっちゃになったようです。
失礼しました。

引用なし

パスワード



Re(4):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 geemer  - 24/3/3(日) 22:09 -
▼かわのしろうさん:

>実走行で峠や連続コーナーが続くと、左右油面のバランスが悪いのか、アフターファイヤが発生しているのと、感覚的にいえば不調前の90%くらいの調子なので、それであればフロートを交換した方がいいのか?と思いまして質問でした。

車載状態で左を基準に油面を合わせることは可能です。
フロートボールを外し、透明なタッパー等でガソリンを受ければ油面の高さは目視で分かります。
実際に試したこともあります。
添付メモを参考にしてください。
添付画像【876_DSC_2007~2.jpg : 95.5KB】

引用なし

パスワード



Re(5):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 22:07 -
▼geemerさん:

>仮に車載で交換したとしても、正しい油面が出る保証はありません。
>新品のフロートといえども確認は必要です。
>ケーブルを付けたまま、逆さにする手は無くはないですが、お勧めはしません。

やはりそうですよね。
フロートピンを抜くにしても、打ち込む側はエンジン側なので、仮にキャブ付けた状態でも、ポンチを打ち込むのが困難ですよね。

まだ試乗できてないので、試乗してからの具合を確認してみたいと思います。

引用なし

パスワード



Re(1):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 OTTO  - 24/3/3(日) 20:23 -
▼かわのしろうさん:

/7シリーズ(途中?)から採用された三角断面の真鍮製
大型フロートバルブには安定性向上のためかダンパーが組み込まれています。
本体部分にダンパー部品が嵌め込まれ、カシメられています。
稀に稀にカシメがあまいものがあるようで何かのきっかけで
飛び出てくると油面は低くなり、燃料供給できなくなります。
レアケースですが症状に合致する故障例です。

引用なし

パスワード



Re(4):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 geemer  - 24/3/3(日) 20:12 -
▼かわのしろうさん:

>キャブを取り付けたまま交換できないか?という質問に関しては、おっしゃるようにケーブルを外すと同調とるのが大変と聞いたもので、そう言った理由となります。

仮に車載で交換したとしても、正しい油面が出る保証はありません。
新品のフロートといえども確認は必要です。
ケーブルを付けたまま、逆さにする手は無くはないですが、お勧めはしません。

引用なし

パスワード



Re(3):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 19:58 -
▼geemerさん:
>フロートを今新品に交換する目的は何でしょうか?

当初の質問である、右キャブのフロートチャンバーの不調は、フロートの角度など修正する事で、フロートチャンバーにガソリンが流れる様になったのですが、実走行で峠や連続コーナーが続くと、左右油面のバランスが悪いのか、アフターファイヤが発生しているのと、感覚的にいえば不調前の90%くらいの調子なので、それであればフロートを交換した方がいいのか?と思いまして質問でした。

キャブを取り付けたまま交換できないか?という質問に関しては、おっしゃるようにケーブルを外すと同調とるのが大変と聞いたもので、そう言った理由となります。

引用なし

パスワード



Re(2):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 geemer  - 24/3/3(日) 17:18 -
▼かわのしろうさん:
>フロート交換についてですが、キャブを車体に取り付けた状態でも出来るのでしょうか?

フロートを交換すると油面調整が必要です。キャブを逆さまにして行いますので車載のままでは無理です。
ケーブルを脱着すると同調を取り直す作業が必須になります。
元の調子にするのが結構大変です。
フロートを今新品に交換する目的は何でしょうか?

引用なし

パスワード



Re(1):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/3(日) 1:00 -
フロート交換についてですが、キャブを車体に取り付けた状態でも出来るのでしょうか?

手元に新品フロートがあるのですが、キャブなんて今まで触った事がなかったので、全くの無知状態です。

下手に扱って更に不調になる前に、皆さんの経験をお聞きしたく質問させて頂きました。

どうぞ宜しくお願いします。

引用なし

パスワード



Re(2):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 かわのしろう E-MAIL  - 24/3/2(土) 20:48 -
▼ころころさん:
>▼かわのしろうさん:
>
>文面から断定できないのでお聞きしますが〜ガソリンパイプが連結されていますよね?

●その通りです。

>なので、キャブまではガソリンが流れて来ている、で良いですよね。

●キャブまで流れてきてますが、フロートチャンバーを取り付けると、ガソリンが流れてきません。

逆に、フロートチャンバーを外して、フロートを指で押さえるとガソリンは流れてきません。
離すとドバドバ流れてきます。

この様な症状だったので、フロートの高さを、正しく機能する左側のキャブと近い状態に修正してみました。

すると、フロートチャンバーを取り付けた状態でも、ガソリンが流れてくる様になり、エンジンも普通にかかるようになりました。

ここまで確認できましたが、時間がなく試乗することが出来ませんでしたので、改めて試乗して確認したいと思います。


>で、原因を予想するとフィルター無しでキャブレターに接続されているので、タンク内からの粒ゴミとかがキャブに入り込んで塞いだのかと思います。
>私もフィルターは付けていないのですが、逆の症状でフロートが上がってもガソリンが止まらずオバーフローとなった事があり、手でフロートを上げ下げしていたら取れたのか直りました。
>それ以来3年おき位でガソリンを抜きコックを外して中のゴミを出す様にしていますが、粒ごみの様なものやタンク内側のオレンジ色の塗装物の破片が出てきますね。
>キャブの分解まではやった事が無いので、これ以上のアドバイスが出来ずごめんなさいです。

●粒ゴミの件は情報ありがとうございます。
私自身整備に疎く、ころころさんの情報ありがたいです。

引用なし

パスワード



Re(1):フットブレーキ側キャブレターのフ...
 ころころ  - 24/3/2(土) 20:16 -
▼かわのしろうさん:

文面から断定できないのでお聞きしますが、その年式ですとガソリンコックとキャブの間で左右のガソリンパイプが連結されていますよね?
なので、キャブまではガソリンが流れて来ている、で良いですよね。
で、原因を予想するとフィルター無しでキャブレターに接続されているので、タンク内からの粒ゴミとかがキャブに入り込んで塞いだのかと思います。
私もフィルターは付けていないのですが、逆の症状でフロートが上がってもガソリンが止まらずオバーフローとなった事があり、手でフロートを上げ下げしていたら取れたのか直りました。
それ以来3年おき位でガソリンを抜きコックを外して中のゴミを出す様にしていますが、粒ごみの様なものやタンク内側のオレンジ色の塗装物の破片が出てきますね。
キャブの分解まではやった事が無いので、これ以上のアドバイスが出来ずごめんなさいです。

引用なし

パスワード



1 / 44 ページ    前へ→
 56213
ページ:  ┃  記事番号: