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電圧14.5V? そよかぜ 19/3/1(金) 22:31
Re(1):電圧14.5V? ひげ爺 19/3/2(土) 17:35
Re(2):電圧14.5V? そよかぜ 19/3/3(日) 17:53
Re(1):電圧14.5V? 二本サスおじさん 19/3/2(土) 20:53
Re(2):電圧14.5V? そよかぜ 19/3/3(日) 17:45
Re(1):電圧14.5V? ををつか 19/3/2(土) 22:06
Re(2):電圧14.5V? そよかぜ 19/3/3(日) 17:47
Re(3):電圧14.5V? そよかぜ 19/3/14(木) 23:07

電圧14.5V?
 そよかぜ  - 19/3/1(金) 22:31 -
こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト(純正品)の1本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、エンデュララストのダイオードボード、イグニッションモジュール、レギュレーター、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5vでチャージしています。この電圧は高すぎますか?高すぎるなら何が原因でしょうか?ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在12万km走行です。新車からのワンオーナー車です。

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Re(1):電圧14.5V?
 ひげ爺  - 19/3/2(土) 17:35 -
▼そよかぜさん:
>こんばんは、はじめて質問させて頂きます。電気系統のトラブルで相談させてください。通常走行中、バッテリーチャージランプがうっすらと点きます、ダイオードボードを固定している、ボルト(純正品)の1本が折れる寸前でした、当然、現行の鉄製品に替えます、今回タンクをはずしたので、イグニッションコイルはデンソーのスズキ製に交換しました。電圧を計ると14.5vでチャージしています。この電圧は高すぎますか?高すぎるなら何が原因でしょうか?ご教授願います。最後になりましたが、92年式R100RSです現在12万km走行です。新車からのワンオーナー車です。

エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな?
多少高めですが大丈夫かと?
*休みの時にバイクで来たら確認しますよ。

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Re(1):電圧14.5V?
 二本サスおじさん  - 19/3/2(土) 20:53 -
▼そよかぜさん:
>電圧を計ると14.5vでチャージしています。この電圧は高すぎますか?高すぎ>るなら何が原因でしょうか?ご教授願います。最後になりましたが、92年式>R100RSです現在12万km走行です。新車からのワンオーナー車です。

10万キロオーバーは立派なもんですね!

エンデュララストの場合は14Vを少し超えた電圧が標準だった
ように思います。鉛バッテリーだと13.9Vあたりが
良いようですがあまり位にされることは・・・

1.14.5Vの時のエンジン回転数はいくらのですか?
2.電圧測定は何でされましたか?計測器の誤差で0.2-3V位の
 誤差が出ることがあります。
3.購入先に問い合わせはできませんか?


参考になれば!


h ttp://bmw2.balcom.jp/blog/hiroshima/2011/01/3327.html

h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=14300;id=

h ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=11957;id=

引用なし

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Re(1):電圧14.5V?
 ををつか  - 19/3/2(土) 22:06 -
▼そよかぜさん:
>電圧を計ると14.5vでチャージしています。この電圧は高すぎますか?高すぎるなら何が原因でしょうか?ご教授願います。

 自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。

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Re(2):電圧14.5V?
 そよかぜ  - 19/3/3(日) 17:45 -
▼二本サスおじさんさん:
>▼そよかぜさん:

>1.14.5Vの時のエンジン回転数はいくらのですか?
>2.電圧測定は何でされましたか?計測器の誤差で0.2-3V位の
> 誤差が出ることがあります。
>3.購入先に問い合わせはできませんか?

1.3000回転から14.5vを指しています。
2.テスターでバッテリーから直接確認しました。
3.ヤフオクで購入したので、詳しい事は、難しいと思います。

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Re(2):電圧14.5V?
 そよかぜ  - 19/3/3(日) 17:47 -
▼ををつかさん:

自動車用バッテリーの充電規格は13.8Vです、これ以上でも1V程度のオーバーならあまり問題は無いように思いますが、電解液の減りが異常に早いとか症状が出る可能性はありますね。

車のバッテリーをつけています、特に液の減りは、ありませんね。昨年の10月頃交換しました。

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Re(2):電圧14.5V?
 そよかぜ  - 19/3/3(日) 17:53 -
▼ひげ爺さん:

>エンデュララスト製のレギュレーターは設定が高めなのかな?
>多少高めですが大丈夫かと?
>*休みの時にバイクで来たら確認しますよ。

順正部品に1個ずつ交換していきます。
休みの時に寄らせていただきますね。
そのときは宜しくお願い致します。

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Re(3):電圧14.5V?
 そよかぜ  - 19/3/14(木) 23:07 -
▼そよかぜさん:
>▼ををつかさん:二本サスおじさんさん:髭じいさん
>
>アンデュララストをひとつずつ純正品に、IGコントローラー、レギュレーター、ダイオボードの順番にかえていきます、14.68 14.23 13.03vになりダイオボード交換で一番さがりました。純正品(27年間)はまだ壊れてないのでもう少しつきあってみます。今回はIGコイルのみ交換です、アイドリングの暴れがおさまりました。14.68vが高いかどうか、今後の課題ですね、また何か情報がありました宜しくお願い致します。

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