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R80G/S カムシャフトの交換 かわぐち 21/4/4(日) 14:58
Re(1):R80G/S カムシャフトの交換 OTTO 21/4/5(月) 2:56
Re(2):R80G/S カムシャフトの交換 かわぐち 21/4/5(月) 12:50
Re(1):R80G/S カムシャフトの交換 OTTO 21/4/6(火) 22:13 [添付]
Re(2):R80G/S カムシャフトの交換 かわぐち 21/4/7(水) 12:40 [添付]

R80G/S カムシャフトの交換
 かわぐち E-MAIL  - 21/4/4(日) 14:58 -
エンジンの整備中です。走行8万キロ程度で調子良く走っていめしたが、エンジンを開けてみるとカムシャフト、カムフォロワー、オイルポンプが全滅でした。
カムシャフトを新品に入れ替えます。カムギアはそのまま使うつもりですが、古いカムシャフトの外し方で行き詰まっています。
ヘインズのマニュアルには、大型ドライバー、タイヤレバーのようなものを2本使ってこじって外す、という説明がありますが、現物はカチカチにしまっていて、少々の入力では動きませんでした。
ヒートガンも使ってみましたが効果なしでした。
良い方法があればご教授いただきたくお願い致します。

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Re(1):R80G/S カムシャフトの交換
 OTTO  - 21/4/5(月) 2:56 -
▼かわぐちさん:

>大型ドライバー、タイヤレバーのようなものを2本使ってこじって外す、

もしかしてスプロケットだけ外そうとしていませんか?

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Re(2):R80G/S カムシャフトの交換
 かわぐち E-MAIL  - 21/4/5(月) 12:50 -
▼OTTOさん:
 スプロケットは、カムシャフト、フランジベアリングと一体になった状態でクランクケースから取り外していました。

 構造的にカムシャフトが軸方向へ抜けるはずなので、昨夜、カムシャフトとスプロケットの結合部を120度まで温めて叩いてみたら動き出したのでそのまま抜いてしまいましたが、カムシャフトのウッドラフキーが収まっていだ部分の端面が割れました。ウッドラフキーがスプロケット側に固着していたようです。
 ウッドラフキーはカムスプロケットとはユルユル、新しいカムシャフトとはキツキツでした。

 組み立てについては、ヘインズのマニュアルにはカムシャフト単体でクランクケースにおさめてからフランジベアリングを組んで、最後にオイルポンプ側から支えながら、スプロケットを叩いて入れるとの説明があります。
 しかし、外した際の感触から、カムシャフトとスプロケットの嵌合がきついので、安全のために、カムシャフトとスプロケットを先に圧入してから組もうと思っています。

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Re(1):R80G/S カムシャフトの交換
 OTTO  - 21/4/6(火) 22:13 -
リペアマニュアル記載の脱着方法をご紹介します。
添付画像【473_DACCHAKU.gif : 40.3KB】

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[添付] :473_DACCHAKU.gif (40.3KB)


Re(2):R80G/S カムシャフトの交換
 かわぐち E-MAIL  - 21/4/7(水) 12:40 -
貴重な資料をご紹介いただき、大変感謝です。プレスで脱着するようですね。ダブルチェーンだとカムも分厚いのでしょうか。
お陰様でカムシャフトギアを組み付ける順序問題もスッキリしました。
ありがとうございました。

現車はカムシャフトの挿入まで終わり、フランジベアリングの締め付けの手前です。
万一、カムシャフトが奥付きしていないまま、フランジベアリングの取り付けボルトを締め込んでしまうことのないよう、確認してからと思っています。
添付画像【474_16DEC1D3-3A62-40A2-8770-7E69DFA64057.jpeg : 114.6KB】

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