新メンテナンス

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フロートカップのスタータージェット クリニカルビーマー 23/12/7(木) 21:02
Re(1):フロートカップのスタータージェット OTTO 23/12/7(木) 23:47
Re(2):フロートカップのスタータージェット クリニカルビーマー 23/12/8(金) 0:41
Re(3):フロートカップのスタータージェット OTTO 23/12/8(金) 1:52
Re(4):フロートカップのスタータージェット クリニカルビーマー 23/12/8(金) 21:36

フロートカップのスタータージェット
 クリニカルビーマー WEB  - 23/12/7(木) 21:02 -
いつもお世話になります。
題名の通りスタータージェットについて質問となります。
当方81年式R100RS 中古車で購入。
右キャブレターフロートカップにはスタータージェットが有り、メンテナンスの際に取り外しが可能なのですが、
左キャブレターフロートカップにはジェットは挿入されておらず、カップ自体に小さな孔加工があるのみです。
推測するには
前オーナーが左右いずれかのカップを脱落、紛失。
部品として手に入れた物がいずれかであった。  と推測しております。

本来はジェット付きなのか?無しなのか?
調べてみるが解決に至りません。

情報をお持ちの方はおられませんか?
よろしくお願い致します。

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Re(1):フロートカップのスタータージェット
 OTTO  - 23/12/7(木) 23:47 -
▼クリニカルビーマーさん:

>左キャブレターフロートカップにはジェットは挿入されておらず、
カップ自体に小さな孔加工があるのみです。

1981年のR100RSをパーツリストで調べると
94/40/111−112のキャブレターが装着されていて
メインジェットは#160、選択で#170が装着されています。
ネットで調べるとスタータージェットは#80となっています。
年式、排気量によって#60、66、70、80とあったようです。
後年、部品が統一され非分解の鋳込みジェットになったようです。

ステップラバーの磨耗は一般的に左が激しいのですが
理由はブレーキを踏み回数はシフトチェンジより少ないのと
シフトアップ/ダウンでステップ上での動きが激しいからだと思います。
スリムなブーツなら問題ありませんが登山靴のような厚みがあり、
編み上げになっているとシフト操作でフロートカップのクリップを
引っ掛けてガソリンまみれになったという話を何度か聞きました。
すべて左側です。たんなる偶然かもしれませんが、、、

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Re(2):フロートカップのスタータージェット
 クリニカルビーマー WEB  - 23/12/8(金) 0:41 -
▼OTTOさん:
>▼クリニカルビーマーさん:
>ネットで調べるとスタータージェットは#80となっています。
>年式、排気量によって#60、66、70、80とあったようです。

いつもながら早い回答に感謝致します。
丁寧にお調べ頂き恐縮です。 ありがとうございます。

>後年、部品が統一され非分解の鋳込みジェットになったようです。
と言うことは
スタータージェットが挿入されるタイプのフロートカップやスタータージェットを現在手に入れる事は難しいかもしれませんね。

透明の樹脂フロートカップに交換を考えていたのですが・・・

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Re(3):フロートカップのスタータージェット
 OTTO  - 23/12/8(金) 1:52 -
▼クリニカルビーマーさん:
>透明の樹脂フロートカップに交換を考えていたのですが・・・

Bing 44-031 で検索するとそれなりにヒットします。
M4なので他メーカー品でも流用できるかもです。

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Re(4):フロートカップのスタータージェット
 クリニカルビーマー WEB  - 23/12/8(金) 21:36 -
▼OTTOさん:
>▼クリニカルビーマーさん:

>Bing 44-031 で検索するとそれなりにヒットします。
>M4なので他メーカー品でも流用できるかもです。
流用アドバイス迄・・・
重ね重ねありがとうございます。

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