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2000回転付近の不快な振動 ベア 24/4/17(水) 10:40 |
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Re(1):2000回転付近の不快な振動 ＯＴＴＯ 24/4/19(金) 17:24 |
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Re(2):2000回転付近の不快な振動 ［名前なし］ 24/4/30(火) 8:34 |
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ＯＴＴＯ - 24/4/19(金) 17:24 - |
▼ベアさん：
ＣＶキャブレターは負圧式なので多走行車両では
バキュームピストンのピラーが摩耗して首を振るようになります。
小さな負圧では接触抵抗の方が大きいのでピストンが上昇しません。
「ダッダッダ」と片肺症状が出て、負圧が大きくなるとピストンは
上がり左右揃うので何の問題もなく走行できます。
ＣＶキャブレターは負圧式なので多走行車両では
バキュームピストンのピラーが摩耗して首を振るようになります。
小さな負圧では接触抵抗の方が大きいのでピストンが上昇しません。
「ダッダッダ」と片肺症状が出て、負圧が大きくなるとピストンは
上がり左右揃うので何の問題もなく走行できます。
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［名前なし］ - 24/4/30(火) 8:34 - |
▼ＯＴＴＯさん：
>▼ベアさん：
>
>ＣＶキャブレターは負圧式なので多走行車両では
>バキュームピストンのピラーが摩耗して首を振るようになります。
>小さな負圧では接触抵抗の方が大きいのでピストンが上昇しません。
>「ダッダッダ」と片肺症状が出て、負圧が大きくなるとピストンは
>上がり左右揃うので何の問題もなく走行できます。
ありがとうございます。
多走行車ではある程度割り切る必要もありそうですね。
参考にさせて頂きます！
>▼ベアさん：
>
>ＣＶキャブレターは負圧式なので多走行車両では
>バキュームピストンのピラーが摩耗して首を振るようになります。
>小さな負圧では接触抵抗の方が大きいのでピストンが上昇しません。
>「ダッダッダ」と片肺症状が出て、負圧が大きくなるとピストンは
>上がり左右揃うので何の問題もなく走行できます。
ありがとうございます。
多走行車ではある程度割り切る必要もありそうですね。
参考にさせて頂きます！
