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R100RT ツインサス ETC取り付け エムエム 24/9/5(木) 12:54

Re(3):R100RT ツインサス ETC取り付け 二本サスおじさん 24/9/5(木) 21:20 [添付]
Re(4):R100RT ツインサス ETC取り付け 七四式 24/9/5(木) 21:56
Re(5):R100RT ツインサス ETC取り付け エムエム 24/9/6(金) 22:16
Re(6):R100RT ツインサス ETC取り付け 七四式 24/9/7(土) 5:32
Re(7):R100RT ツインサス ETC取り付け エムエム 24/9/7(土) 19:11
Re(8):R100RT ツインサス ETC取り付け 二本サスおじさん 24/9/7(土) 21:00

Re(3):R100RT ツインサス ETC取り付け
 二本サスおじさん  - 24/9/5(木) 21:20 -
>ツインサスは、ボルトメーターの配線からなのですね
>なかなか情報が得られず、本当に助かりました。

本格的にはヘッドライトの中のヒューズのついた分電盤から分岐を
する方法があります。ナビやスマホ充電用の電源を確保する場合は
こちらからお勧めです。

写真の「赤枠」からの分岐です。

>深く考えずETCはシート下に入れるものかと思っていましたが
>カウル内にマジックテープで固定とは!?斬新なアイデアに胸を
>打たれました!

ETCカードのいたずら防止にはシート下の工具箱が最適化と・・
私は「ETCアンテナ設置がラクチン、バイクを離れるときはカード抜き」
をしてきました。今のところ事故は起きていません。
添付画像【982_ボード.JPG : 276.3KB】

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[添付] :982_ボード.JPG (276.3KB)


Re(4):R100RT ツインサス ETC取り付け
 七四式  - 24/9/5(木) 21:56 -
七四式です。

自分も、ヘッドライト内から電源を取って、
国産車のヒューズボックス(平型ヒューズ)を増設して、ナビ・ETC・レーダー・
ドライブレコーダーに使用しています。

※ヒューズBOXは、シート下付近に装着

ETCは、ハンドル周りに装着したくなかったので、アンテナ分離型で
本体をシート下に入れています。
(パニアケースが有ると、カードの抜き差しが面倒ですが・・・)

引用なし

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Re(5):R100RT ツインサス ETC取り付け
 エムエム  - 24/9/6(金) 22:16 -
七四式さん

ご助言ありがとうございます!
ヘッドライト内から取る方法もあるんですね。本当に勉強になります。

それにしてもすごい装備!
バッテリー大丈夫なんですか?

引用なし

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Re(6):R100RT ツインサス ETC取り付け
 七四式  - 24/9/7(土) 5:32 -
▼エムエムさん:

>それにしてもすごい装備!
>バッテリー大丈夫なんですか?

七四式です。

発電機をノーマル(280W?)から、社外品の発電機(400W)に交換しているので
エンジンが充電電圧に達するまで回っていれば平気です。
(発電機は、何社からか発売されています。最新は450Wだっけ)

※400W発電機を装着していても、過信は禁物です。

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Re(7):R100RT ツインサス ETC取り付け
 エムエム  - 24/9/7(土) 19:11 -
七四式さん

そうですか、発電機ですか。
私のRTはオリジナルのままだったので、近い将来に交換も考えてみます。
有益な情報ありがとうございます!

二本サスおじさん

おかげさまで、ボルトメーターの緑のケーブルから電源を引っ張りまして、おかげさまでETCが付きました!電気がついたときは感動!

みなさまの知識と経験を共有いただいたおかげです。
本当にありがとうございました!

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Re(8):R100RT ツインサス ETC取り付け
 二本サスおじさん  - 24/9/7(土) 21:00 -
>おかげさまで、ボルトメーターの緑のケーブルから電源を引っ張りまして
>おかげさまでETCが付きました!電気がついたときは感動!
>みなさまの知識と経験を共有いただいたおかげです。
>本当にありがとうございました!

無事に取り付けができて良かったですねえ!
40年物のバイクなので発電容量は少ないですがそれでも
二本サスのR100シリーズは最大の発電容量です(汗)

純正はおよそ2000回転以上にならないと充電をしないので
夜間にライトをつけて渋滞にかかると少しドキドキします。
私は10万kmほど走行をしましたが走行中にバッテリーが
無くなってエンストになったことはありません。

節電グッズ(LEDライト、LEDF電球)が安くなってきているので
少しずついじるのもよいかと・・

引用なし

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